マツダCX-5を40万円安く購入した方法

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新エコカー補助金終了、延長なし

新エコカー補助金終了、延長なし

新エコカー補助金が2012年8月中にも終了予定で、延長もないだろうと発表されました。
マツダCX-5の車体本体価格(XD)は、258万円。
一般的な値引き額は15万円ですから、補助金の10万円も合わせて
258?15?10=233万円で購入できたところ、243万円かかってしまうのです。

損した!と思った方、気持ちは分かります。
僕もエコカー補助金には間に合わず、10万円をもらい損ねましたから。
オプションが1つ付けられる位の金額ですから10万円は大きいですよね。
ですが、僕は全然気にしていません。それはなぜかと言うと、

 

マツダCX-5を198万円で購入できたからです。

 

その方法を使えば、エコカー補助金の10万円どころか

僕のように40万円も得することが可能だからです。


40万円安くマツダCX-5を購入した方法

40万円安くマツダCX-5を購入した方法

40万円安く購入した方法 40万円安く購入した方法

 

方法は実にシンプルなので、誰でも出来ると思います。

簡単に、僕の例で説明していきますね。

 

実は、僕はマツダCX-5購入前、10年落ちのカローラに乗っていたのです。
ディーラーで「下取り車有り」と「下取り車ナシ」の2つの見積もりを出してもらったところ、
カローラの下取り額は5万円ということが分かりました。
その時は距離も乗っていたので、こんなものかなと思っていました。


その日は一旦自宅に戻り、モノは試しにと軽い気持ちで

オンライン一括査定で僕のカローラの買取額を確認してみました。

そうしたら、45万円という値がついたのです。(車の状態にもよります)


当然ですが、僕はディーラーで下取りなしでマツダCX-5を購入し、
カローラは、オンライン査定で最高値をつけてくれた業者へ売りました。


 

下取り有りと下取りなしの見積もり

下取り有りと下取りなしの見積もり

 

一見すると「下取りあり」の方が特に見えるが、
オンライン査定では45万円の下取り価格がついているので、
「下取りなし」の総支払額は277-45=232万円。
つまり下取りナシの方が…

4ステップ実践で得した金額

 

一言で言えば
『今乗っている車を、最も高く買い取ってくれるところで売れば良い』
ということです。
その為には『ディーラーでの下取り価格』と『オンライン査定での査定額』の
両方を知る必要があります。
まずは、オンライン査定(こちら)で今の乗っているクルマの買取額を確認してきましょう。


新車購入に交渉は必要ない

新車購入に交渉は必要ない

車の雑誌等で見かける値引き交渉術がありますよね。
ライバル車との比較や決算期前の購入、サービス付加の交渉など時間も労力もかかります。
にも関わらず、大した値引きには至らない・・・。
無駄に疲れて終わったという経験をされた方は、多いのではないでしょうか?

 

そもそも、ディーラーとの交渉で値引きが引き出せる

と考えるのが間違いだと僕は考えています。
どのお店でも値引き額に大差がないのは、

車種によって値引きの上限が設定されているからです。
ディーラー側も利益を出さないといけないので、当然のことですよね。

交渉しなくても、それ以上に安く購入出来る方法があるのですから、
無理して交渉する必要はない
のです。

 

ディーラーの下取り額5万円は妥当なのか?

ディーラーの下取り額5万円は妥当なのか?

これは、妥当と言って良いでしょう。
ディーラーは、国内で車を販売して利益を出しています。
僕の10年落ちのカローラは、国内ではニーズも少なく売れないでしょうから、
やはり5万円程度の下取り額になるでしょう。

一方で、オンライン査定に参加している業者達は、海外で車を販売し利益を出しています。
高品質な日本車は古くても海外では高く売れますから
(アジアやアフリカで人気があるようです)、

45万円で買い取っても十分に利益が出るのです。

つまり、販売マーケットが異なるために40万円もの差が出るのであって、
別にディーラーがぼったくりしている訳ではありません。


たまに「オンライン査定での買取額をディーラーに見せて、交渉した方が良い」
と薦めている人もいますが、実践する必要はないでしょう。

必要なのは、上記の3ステップだけです。
まずは、今乗っている車の買取相場を確認してみてください。

 

オンライン一括査定

オンライン一括査定の業者

 

 

マツダCX-5(MAZDA)

なんといってもこの車の特徴はスカイアクティブテクノロジーである。スカイアクティブテクノロジーという統一技術のもとで、エンジンはもちろん高効率トランスミッション、高剛性ボディ、軽量シャシーの技術が組み込まれている。
クリーンディーゼルエンジンを搭載し、燃費性能の向上とエンジンの力強さを追求した良い所取りのエンジンである。最大トルクはインプレッサやランサーエボリューション並の性能を持ち、欲しい時に十分な加速が得られる。
また、上り坂での加速感は本当に力強い。ディーゼルエンジンは静粛性に問題があるというイメージがあるが、このクリーンディーゼルエンジンはその点についてガソリンエンジンと大差ない。
ボディサイズはミドルサイズのSUVくらいで、普通のファミリーカーとしての利用目的を十分にクリアするサイズだ。リアシートの足元は広く、膝周りも余裕がある。また、リアシートを倒さなくても十分広いラゲッジスペースがあり、大きめのバッグを載せても大丈夫だ。
インテリアは目立って派手な感じはなく至ってシンプルな印象で、エクステリアのスポーティーさとマッチしている。

価格 平均値引き額 納車目安
258万円 15万円 2~3か月
燃費 人気グレード
18.6(10・15)
XD
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